Технико-экономические показатели дизелей типа ДМ, как и других 256 высоочофорсированни дизелей, в решающей мере зависят от совершенства рабочего процесса, процессов в топливоподающей аппаратуре и в системе турбонаддува. По традиции транспортного и энергетического машино­строения, огравоцлвасмой долголетним опытом, в дизелях ДМ применены открытые камеры сгорания в поршнях. Последние имеют глубокие выемки, предотвращающие "встречу" с клапанами в стадии большого перекрытия фаз газораспределения. Завихренность заряда не организована, хотя юггенсивная турбулентность имеет место. В основу рабочего процесса положен принцип "подвода мелкораспыленного топлива к воздуху". В связи с этим в дизелях ДМ применены расгаллители форсунок с восемью отверстиями. Максимальное давление топлива на подводе к форсункам превышает 100 МПа. С бсспсчсиие надежной работы топливоподающей аппаратуры при высоких давлениях потребовало освоения вначале модернизированных, а затем практически новых толливогюдающих насосов высокого давления, гкхзволяющих иметь умеренные контактные напряжения механизма, малую продолжительность ытрмсочивания, практическое отсут­ствие его аномалий таких, как "подвпрькживание", после комплексной отработки линии высокого давления. В свою очередь были отработаны распьшители форсунок с высокой жесткостью корпусов, огггимизировтнной проточной частью, малым "подыгольным" гргострзнством. В сочетании с нагнетательного клапана это позволило улучшить структуру топливных факелов, повысить топливную экономичность, в особенности на характер­ных для дизелей карьерных автосамосвалов нстяговых режимах. В последние годы система была дополнена корректором топливоподачи в функции давления наддува, что особенно суиюствеино при эксплуатации автешобилей в высокогорных условиях. Введен электрический подогрев механизма регулятора скорости для обеспечения его функционирования в условиях очень низких температур. Улучшению функционигювания дизеля в этих условиях способствует также освоение новой системы пуска: в дополнение к электростартерному применен пневмостартерный пуск, разработанный в НАМИ.