Высокая жесткость верхнего пояса блока цилиндров и гильзы при большой толщине ее стенок обеспечивает минимальные, монтажные и рабочие деформации. Ценность этого результата повышается тем, что расход смазочного материала на угар в процессе данных испытаний не превышал 0,3 % от расхода топлива. Надежность двигателей в процессе длитегных стендовых испытаний оценивается как изнашива­нием деталей, так и числом отказов, вызывающих, хотя бы кратковремен­но, остановку двигателя.  Образцы дизелей  12ЧН  14/14,  проходивших стендовые испытания с макси­мальной нагрузкой, продолжи­тельностью до 2000 ч, имели не более пяти отказов, в основном по резиновым изделиям, для уст­ранения каждого из которых тре-бовалось не более пяти минут. Случаи обрыва клиновидного се­чения ремней привода водяного насоса свидетельствует о пераюктил юсти замены конструкции передачи на шестеренчатую. Последующие длительные- эксплуатационные испытания подтвердили высокие гхэеггкааюсть, износостойкость конструкции дизе­ля. Эти данные хорошо согласуются с положителмлм результатами ре­сурсных испытаний партий дизелей 12ЧН 14/14, исчисляемых сотнями эк­земпляров на автосам свалах, эксплуатируемых в карьерах Курской маг­нитной аномалии. Таким образом, отработка конструкции ряда элементов и технологии изготовления Адизелей данного семейства была завершена до развертыва­ния их крупносерийного производства. Это бесспорное достижение, спо­собствующее большой экономии народнохозяйственных средств, стало возможным в результате не только широкого применения комплекса ускоренных испытаний, всесторонней отработки рабочих процессов двигателя, процессов в его системах, но и сорганизации малосерийного выпуска нарастающих партий дизелей до развертывания их крупносерий­ного, а затем и массового производства.