Карта сайта
О двигателе
- Снижение механических потерь
- Снижение механических потерь
- Формирование факелов топлива
- Приемистость турбокомпрессора
- Двигатели постоянной мощности
- Балансовая методика
- исходные допущения
- Совокупность полученых данных
- Ограничение энергетических потерь
- Энергетический баланс двигателя
- Применение резонансных систем
- Промежуточный эффект
- Аеродинамические процессы
- Реализуемые варианты
- Кольцевое цилиндрическое пространство
- Результат эксперементов
- Впуск воздуха
- Применительно к дизелям
- Применение надува
- Улучшение индикатора процесса
- Определение составляющих
- Турбина и подшипники
- Изнашивание упорного подшипника
- правление работы стенда
- Закономерность изнашивания подшипников
- Работа автомобильного двигателя
- Измерение реактивного момента
- Безмоторный стенд
- Недостаточная подача смазочного материала
- Подача смазочного материала
- Результаты исследований
- Влияние величины и направления векторов
- Устойчивость вращения ротора
- Аппаратура исследований
- Условия работы узла подшипников
- Колеса турбины
- Структура потока
- Проточная часть дифузора
- Разработанные ступени
- Применение воздуха
- Расчет конструирования компрессора
- Стадии работы двигателя
- Процесс сжатия
- Расположение вентилятора
- Преимущества и недостатки
- Дополнительные затраты воздуха
- Охлаждение надувочного воздуха
- Процесс сжатия
- Ухудшение свойств смазочного материала
- Ухудшение условий работы
- Понижение темперетуры корпуса подшипников
- Зарубежные фирмы
- Уплотнение маслянной полости
- Выпуск турбокомпрессора
- Привод поворотных сопловых лопаток
- Установка систем регулирования
- Разработка турбокомпрессоров
- Уменьшение протечки смазочного материала
- Узел подшипников
- Перепускное отверстие
- Уменьшение изнашивания
- Нужно знать
- Форсированные транспортные дизели
- Сопряжение торцов
- Правка коленчатых валов
- Турбокомпрессоры первого поколения
- Двигатели с турбонадувом
- Смазочные материалы
- Износостойкость детплей
- Совокупность уровней нагрузок
- Технологическая доработка
- Перевостепенная роль
- Этапы развития техники
- Высокостойкие подшипники
- Недостаточная стойкость узла
- Повышение механического напряжения
- Ускорение научно-технического прогресса
- Условность публикуемых данных
- Вакуумная пайка
- Пайка металла
- Трубчато-ленточные теплообменники
- Теплообменники
- Комбинированная схема
- Детали и механизмы
- Технико-экономические показатели дизелей
- Поверхность стыка
- Конструкция деталей
- Двигатель мощностью 750...800 кВт
- Организация работы
- Высокая жесткость верхнего пояска
- Напряженность деталей
- Пропорции элементов
- Показатели надежности
- Удельный расход топлива
- Днище поршней
- Усовершенствование дизелей
- Улучшение сопряжений деталей
- Расширение горных работ
- Скоростные характеристики дизеля
- Усовершенствование систкмы турбонадува
- Кривошипно-шатунный механизм
- Эксплуатация дизеля
- Модификации двигателя
- Невысокий уровень турбонадува
- Авиационные двигатели
- Применение турбонадува
- Организация массового производства
- Прогрес двигателей с турбонадувом
- Вихревое отношение
- Привод вала
- Привалочная плита
- Современное состояние отработки
- Опыт обработки дизелей
- Комплектация двигателя
- Отработка модификаций двигателя
- Экономичная работа
- Устройство агретирования
- Снижение податливости
- Предотвращение корозии
- Поколение двигателей с ткрбонадувом
- Регулировка топливоподачи
- Увеличение КПД
- Исследование рабочих процессов
Топливо
![]() |
| Подробнее ... |
Автомоторная техника
Дизели выполнены по необычной для автомоторной техники конструктивной схеме с коленчатым валом на подшипниках качения, ролики которых сопрягаются непосредственно |
| Подробнее ... |


