|
Невысокий уровень турбонадува |
 При невысоком уровне турбонаддува были получены положительные результаты по энергетическим показателям. Мощность была повышена на 28 %, а максимальный крутящий момент на 34 %. В поисках путей совершенствования бензиновых двигателей в 70-е годы вновь рассмотрены возможности внедрения турбонаддува на автомобильных двигателях не только для срорсирования, говышения литровой мощности, но и для повышении топливной экономичности при обеспечении удовлетворителымх экологических качеств. К концу 70-х годов был освоен арийный выпуск автомобилы'ых бензюювых двигателей с турбонаддувом второго поколения. Они были использованы для замены весьмицилиндровых двигателей большого рабочего объема шестицилиндровыми при росте литровой мощности на 44 % и доведении ее до 36 кВт/л без увеличения запаса крутящего момента.
В двигателях этого поколения переход от воеммицилиндровых моделей без наддува к шестга-илиндровым с турбонаддувом, «осуществлявшимся высокося5сротным турбокомпрессором Гарет второго поколения, сочетался с уменьшением диаметра цилиндров. Внедрение новой системы турбонаддува, характерной как усовершенствованным турбокемпрессором, так и симметричной системой газопроводов, позволило значительно продвинуться в решении задачи обеспечения высокой приемистости двигателя. Его "разгон" при резком перемещении органа управления подачей топлива осуществлялся всего за 0,5 с. В поколении автомобильных бензиновш двигателей с турбонаддувом, освоенных в массовом производстве в 80-е годы, реализовались; усовершенствования как систем турбенаддува, так и систем топливоподачи, но с грименением комплекса средств электронного управления топливоподачей и системой турбонаддува в функции интенсивности детонации, а также состава отртбгяавших газов. Большое значение имело введение электронного гъеэокварцевого датчика детонации, микропроцессорного угравления опережением зажигания, туртзокомпреосоров со значительно увеличенным КПД компрессорных ступеней благодаря п-жменению рабочих колес с загнутыми назад лопатками на двигателях рабочим объемом 1570 см автомобилей Рено 18-Турбо. |