Промежуточный эффект дает соединение двух кол­лекторов "уравнительными" каналами или симметричная система подачи воздуха от компрессора в приемный узел, распределяющий заряд по ци­линдрам. Результатом совершенствования той или иной схемы воздухорас-пределения является снижение нервВНОНерности заряда цилиндров. Оценка равномерности заряда цилиндров представляет сложнейшую методическую задачу. В НАМИ достигнуто продвижение в ее решении путем применения расчетно-экспериментального метода, основанного на исполь­зовании излагаемого ниже метода баланса масс, энергии й количества воздуха во впускном тракте и цилиндре, с одной стороны, для определе­ния пульсаций параметров потока воздуха и оценки расхода воздуха каж­дым цилиндром в сочетании с точным замером суммарного расхода воздуха двигателем, с другой стороны. Результаты расчетов пульсаций па­раметров потока во впускном тракте сопоставлялись с данными экспери­ментального определения параметроь. Расхождение экспериментальных и расчетных данных, как правило, не превышало 5 %. Поэтому расчетные данные иаюльзовались для корректировки средней линии диаграммы пара­метров во впускном тракте, что дополнительно проверялось путем мано­метрического измерения давления. Исследования показали, что без принятия мер по ослаблению интен­сивности пульсаций параметров, неравномерность заряда цилиндров вось­мицилиндрового дизеля с турбонаддувом типоразмера 84Н 14/14 может до­ходить до 10 %. Среди негативных последствий данной неравномерности наряду со снижением топливной экономичности могут быть отмечены рост теплонапряженности деталей отдельных цилиндров, повышение токсичнос­ти, связанное с ростом температур рабочего тела в них, увеличение со­держания углерода, дымности отработавших газов. Последнее обусловлено тем, что уменьшение зарядов тех или иных цилиндров при равномерной подаче топлива во все цилиндры двигателя приводит к локальному сниже­нию а, вызывающему рост дымности газов, вытесняемых из несоответствующих цилиндров. В конечной мере это проявляется в общем росте дымности отработавших газов, почти эквивалентом по интенсивности, дымности, полученной путем сличения с эталонами дымности по цилиндрам с наи­меньшими величинами а.