В обоих случаях для ограничения энергетических потерь при смешении потоков и повышении его равномерности на входе в турбину целесообраз­на газодинамическая отработка объединяющих узлов в форме так называе­мых ггоеобраэоватхутей импульсов. Для группы из четырех раыюмерно ра­ботающих цилиндров угловой интервал волн при их представлении в форме диаграммы р-лр или р-г незначительно отличается от углового интервала работы цилиндров. Поэтому нарастание амплитуд волн, возбуждаемых при выпуске из разных цилиндров, здесь имеет место лишь в ограничеююй мере, определяемой асинхронностью возмущений, вызываемой конечной скоростью пробега волн в газопроводах конечной длины. В результате имеется сдвиг волн, тем больший, чем выше частота вращения коленчато­го вала. Среди сопоставляемых двигателей или секций цилиндров наибо­лее благоприятны условия протекания волновых процессов в трехцилинд­ровых двигателях или групп из трех цилиндров, работающих через равные угловые юггервалы. Здесь интерференция волн не имеет места, протека­ние процессов газообмена в разных цилиндрах идентично. В рассматрива­емом отношении условия протекания газодинамических процессов в пятицилиндровых двигателях или секциях. Здесь ввиду не­возможности симметричной группировки ветвей условия протекания газо­динамических процессов для разных цилидров неодинаковы или же небла­гоприятны из-за перекрытия фаз выпуска последоватешио работающих ци­линдров, поскольку интервал между ними меньше продолжительности такта выпуска. Поэтому работа выпуска гк-ьышаетсл по сравнению с сопоставля­емыми двигателями.  Рассмотрение выше ограничивалось лишь учетом давления ввиду его большой вариации, измерение которой связано с меньшими методическими трудностями по сравнению с другими параметрами. Но для реальнш про­цессов в газопроводах характерно интенсивное циклическое изменение температуры газов в относительном диапазоне, при отсутствии продувки 2:1, а при наличии последней 3:1. При этом следует учесть "слоистую" перем>енность температуры вдоль коллектора. Еще более интенсивна вари­ация числа Маха от 0 до 0,5. Приводимая инженерно-расчетная методика позволяет комплексно учитывать вариацию всех трех взаимосвязанных па­раметров р , V и Г .