Совокупность полученных данных приведенного рассмотрения привела к заключениям об отсутствии ударных волн в потоке огплтгоотавших газов, текущих в системах выпуска автомобильных тургюгюгчшгевых двигателей. Получено подтверждение применимости для аналитических исследований процессов в данных системах квазистационарных методов решений систем диофферекцнапысых уравнений с простыми производными, выражающими ба­лансы масс, энергии и количества движения. Для решения может быть ис­пользован принцип "изотропного" рабочего тела в его модификации, учи­тывающей "снос" центра массы элементов потока со скоростью последне­го. Практичность данного подхода полностью подтверждена опытными дан­ными. Обобщение информации о характере газодинамических процессов в системах выпуска газов и питания утилизационных турбин автомобильных туг>богюрш1н,вых двигателей позволяет отметить следующее. Как в услови­ях низкого и среднего, так и высокого турбонаддува реальные процессы в данных системах носят циклически переменный, волновой характер, на­иболее регулярно при равномерной работе группы цилинд­ров, питающей ту или иную ветвь коллектора. В связи с этим и с учетом уменьшения в рационалитых пределах объема коллекторов даже при высо­ком турбонаддуве, процессы в них являются для автомобильных двигате­лей резко "импульсными". Развитие техники исследований позволило в последние годы расшифровать спектры пульсаций в сочетании с учетом неодномерно­сти задачи, нераыюмерности параметров потоков. Это дало возможность продвинуться в решении задач совершенствования выполнении узлов газо­проводов систем турбонаддува. Путем применения основанного на экспе­риментах и расчетах конструир«ания узловых элементов систем турбо­наддува удается существенно повысить показатели двигателей в резуль­тате улучшения условий протекания процессов выпуска газов из цилинд­ров и питания турбин турбокомпрессоров.