На формирование факелов топлива, их структуру интенсивно влияет организация гидродинамического процесса в проточной части распылителя форсунки, в частности пространства под иглой, откуда топливо, нагнета­ется в сопловые отверстия распылителя. Исслед «алиями последнего вре­мени показаны преимущества минимизации данного пространства с целью снижения токсичности выбросов. Выявлены также преимущества расположе­ния входных участков сопловых отверстий форсунок на минимальном рас­стоянии от запорной поверхности, сопряженной с иглой, что объяс­няется влиянием состояния потока топлива на входе в отверстия на пос­ледующий распад струй, С ростом энергии распыливания топлива, а пото­му скорости посадки иглы связана тенденция к уменьшению диаметра последней, что способствует повышению ресурса форсунок в условиях форсирования дизелей. Среди факторов, препятствующих гг«ыикнию давлений впрыскивании топлива, следует отметить усложнение решения задачи предотвращения аномалий топливоподачи. Они обусловлены дечрормируемоегью как столба топлива в линии высокого давления, так и топливопроводов, трудностями достижения гидравлического едимюбразия разгрузочных элементов. В этой связи приобретает значение управление начальным давлением в ли­нии высокого давления. Но, вероятно, наибольшие возможности оптими­зации топливоподачи в двигателях с высоким наддувом открывак ггея при применении конструкций с минимальным объемом топлива, дозы которого сжимаются непосредственно перед впрыскиванием или поступают из акку­муляторов. В данных случаях упрощается использование систем микропро­цессорного регулирования для оптимизации сгорания топлив в условиях необходимости улучшения топливной экономичности и одновремеюю удов­летворения ужесточающихся требований по малой токсичности отработав­ших газов. Но микропроцессорные системы автоматического регулирования автомобильных двигателей с турбонаддувом вероятно будут сочетаться с механическими подсистемами, включающими центробеж­ный датчик, пневматический корректор топливоподачи и исполпителный механизм регулирования турбокомпрессора.