Аэродинамические процессы в системах автомобильных двигателей с турбонаддувом формируются в условиях интенсивного подвода энергии возмущений потока в центробежном компрессоре и как у двигателей без наддува, периодических возмущений, возбуждаемых при нагнетании возду­ха в цилиндры. Скорость потока характеризуется числом Маха, не прегышчющим 0,1, что определяет малость абсолютной величины колебания скоростной составляющей полного давления. Циклическое коле­бание температуры незначительно. Подобно тому, что отмечено ниже применительно к процессам в элеме­нтах системы выпуска, циклическое колебание параметров по всей длине впускного тракта имеет идентичный, для каждого из цилиндров, харак­тер. Бегущие волны возмущения параметров распространяются вдоль тру­бопровода со скоростью звука в потоке малой скорости. Деформация волн в процессе их пробега по впускному коллектору находится в пределах точности технических измерений. Этим определяется возможность и целе­сообразность физико-математической трактовки волнового процесса во впускном тракте, основанной на его рассмотрении, исходя из концепции изотропного рабочего тела, аддитивности слабых возмущений в процессе нагнетания заряда в цилиндры. Реальный волновой процесс во впускном тракте традиционного многоцилиндрового четырехтактного двигателя с двумя впускными коллекторами и отходящими к цилиндрам относительно короткими ветвями приводит к циклическому изменению параметров. В случае разномерного чередования рабочих ходов группы цилиндров, впуск в которые осуществляется из данной ветви коллектора, члены ряда с дробными порядками становятся пренебрежимо малыми. Но при неравно­мерном чередовании рабочих ходов амплитуды этих членов резко возрас­тают, особенно половинного и кратными ему порядка. Поскольку соответ­ствующие гармоники оказываются несинхронными с гармоническим рядом возмущений, еххггветствуюших поступлению заряда в тот или иной ци­линдр, то его наполнение может отличаться от наполнения других цилин­дров в пропорции, в отдельных случаях, соответствующей отношению амплитуд членов дробных порядков ряда. Одним из решений задачи уменьшения неравномерности заряда цилиндров является увеличение объе­ма коллекторов. Но более перспективно расчленение коллекторов на группы, в каждой из которых имеет место равномерное чередование рабо­чих ходов и, следе «ател" но, ликвидация составляющих дробных порядков гармонического ряда.