Необходимо применять воздух улиточного типа с боковым расположением спиральной камеры и с плавным изменением кривизны кана­ла. Раскрытие выходного диффузорного патрубка, примьлсяхчцего к выходно­му сечению улитки, должно быть направлено внутрь к оси компрессора, так чтобы наружная образующая патрубка имела тангснциалыюе на­правление. Большое влияние на показатели компрессора оказывает чистота по­верхности проточной части и зазор между лопатками колеса и корпусом компрессора. В связи с этим в производстве необходимо применять со­вершенные технологические процессы, гарантирующие чистоту поверхнос­тей межлопаточных каналов колеса и диффузора на уровне и осе­вой зазор не более 0,3...0,5 мм. Расчет мередиемшкйого сечения колеса компрессора. После опре­деления основных размеров компрессора может быть зьпюлнен расчет ме­ридионального сечения колеса, включавший определение радиуса наружного обвода и расчет координат ыгутрсюкто обвода по заданному оптимизированному закону изменения площади сечения колеса по длине канала. Накопленный опыт в значительной мере использован при разработке алгоритма программы газодинамического расчета, изло­женного выше. Ниже приведены результаты исследований, относящихся преимущест­венно к агрессорам с малым диаметром колес = 50...90 мм, а также материалы, не нашедшие широкого освещения в технической литературе. По мере снижения диаметра колес обеспечение высокого КПД ступеней становится все более сложной задачей. Это обусловлено возрастанием кривизны каналов колес турбины и компрессора, местных ско­ростей и диффузорности из-за увеличения оттсительнмх толщин погра­ничного слоя и лопаток колеса, а также возрастанием итнхюггельнъи ве­личин зазоров и отклонений в размерах межлопаточном канале от задан­ных. Влияние размера колес с радиальными лопатками на КПД опытных ступеней. Уменьшение диаметра колес на 10 мм при­водит к снижению КПД юагрессора на 1.5...2,5 %. Поэтому при исполь­зовании турбокомпрессора меньшего типоразмера необходимо за счет совершенствовании проточной части стремиться компенсировать снижение КПД. соусловлсшюе уменьшением диаметра.